Mechanik Samochodów Serwis Samochodów z Napędem na 4 koła, Nasza firma serwisuje i naprawia samochody w Warszawie. Mechanik 4×4, Mechanik Samochodów z napędem 4×4, Naprawa samochodów 4×4 Warszawa, Serwis i Naprawa Samochodów Warszawa.
Posiadamy10 mobilnych mechaników w Warszawie + Sieć Warsztatów Samochodowych
43 thoughts on “Czy da się uszkodzić napęd 4×4 na asfalcie? Testy Terenwizji”
Mam świeżo kupionego LR Freelandera 2, 2007, 2,2 tdi (stały napęd na wszystkie koła). Idiota diagnosta (z wyglądu stary wyjadacz), sprawdzał hamulce na rolkach (typowe, na jedną oś). Jak włączył rolki, to pojazd podskakiwał i coś stukało w napędach. Powtórzył to z tylną osią!!!, było to samo. Czy kretyn mógł uszkodzić mi napędy tym "badaniem"?. Bardzo się martwię, proszę o odpowiedź.
5:58 to dotyczy większości BMW z napędem xdrive. Skrzynie, skrzynki nie lubią zabaw z kołami i oponami. Nawet wychodziły nie raz te same wzory felg, ale z różną szerokością i ET, jedne do RWD, drugie do Xdrive (zazwyczaj tył bardzo wklęsły, z dużym ET)
Witam, posiadam samochód Suzuki Jimny. nie jeżdżę w terenie dla przyjemności tylko z powodów zawodowych. Mam pytanie, czy w moim aucie mogę awaryjnie włączyć napęd na przód na asfalcie, gdy jest ewidentnie bardzo ślisko – na nawierzchni leży śnieg lub błoto pośniegowe, albo asfalt jest niby czysty, ale szkli się od warstewki lodu? Czy w tej sytuacji jazda z zapiętym napędem dalej jest niebezpieczna dla układu napędowego, czy może śnieg i lód powodują uślizg i wtedy mogę skorzystać z dobrodziejstw 4×4 dla bezpieczeństwa jazdy. Zaznaczam, że mając zapięty napęd przedni jadę wolno i unikam głębokich skrętów, zawracania itd, poruszam się po prostej i po łagodnych łukach? Będę wdzięczny za odpowiedź. Serdecznie pozdrawiam
Samurajem przyjechalem – ale zima po dosc sliskiej nawierzchni ogolnie – 420 km z bieszczadow do wawy. Krzyzak sie tylko rozsypal, ale na samym tyle bym sie rozbil. Jezdzac pickupami lekki tyl duzo zimy zawsze trasy, wybralem tylko i wylacznie jeden jedyny sluszny naped tj Super Select Dziwie sie, ze ani Mitsubishi ani Fiat nie zrobili z tego USP marketingowego. Uwaga – w Fordzie wciskali mi sprzedawcy jak i jeden z szefow sprzedazy, ze Rangerem mozna jezdzic po asfalcie z zapietym nepedem… jak w instrukcji jest boldem napisany zakaz. Ciekawe czy naprawiliby na gwarancji z nagraniem rozmowy…
Paweł Ty się w końcu przekonaj do tych vitar hehe, jak się zrobi co trzeba to ten napęd bardzo dużo wytrzymuje! Wystarczy tylko wymienić kosz na kosz od samuraia, półoś wewnętrzną na półoś od Grand vitary 2.5 v6 zamienić aluminiową obudowę mostu na stalową od diesla, założyć półosie od Beckiego i cieszyć się bezproblemową i bezawaryjną jazdą. Ja u siebie śmigam na tak zrobionym napędzie na oponach Lakesea ALLIGATOR 33×10.5r15, do tego oczywiście musiałem przespawać przednie i tylne wahacze, zwolniłem reduktor na 4.24 i mam całe 80 koni. U siebie jak na razie jeżdżąc z innymi autami nie ma na vitare mocnego. A i dla większego komfortu zamontowałem amortyzator skrętu od Mercedesa 124 i pompę wspomagania elektryczną od opla zafiry. Koszt zakupu vitary plus koszt przeróbek nie przekroczył 25 tyś zł(wszystko robiłem sam) . Ja wiem, że Twój patrol jest mega zrobiony, widziałem jak nim zapitalasz na filmie, ale przypomnij mi proszę ile kosztował sam swap, albo zawieszenie? Nie to, że Ci wyliczam i broń Cię panie boże nie chce nikogo obrazić, ale wydaje mi się, że możemy się spotkać w terenie i jechać jak równy z równym. Pozdrowienia dla całej ekipy!
A ja się podzielę swoimi doświadczeniami, co prawda w skali 1/10 w modelach RC. Wszystkie modele jakie miałem posiadały napęd 4×4, bez centralnego mechanizmu różnicowego, tylko dwa dyfry. Nigdy nic się nie działo, nawet na przyczepnym asfalcie. Wiadomo że czuć podsterowność i dyfer by się przydał, ale tak jeździ większość modeli 1/10 🙂
I za to najbardziej ceniłem sobie nive, stały napęd z centralnym mechanizmem + blokada + reduktor. A dzięki temu że blokada i reduktor są osobno sterowane to można włączyć reduktor na asfalcie a tego nie zrobimy w żadnej terenówce nawet w tej grant vitarze 2. Szkoda że auto jest zrobione z gównolitu, blacha z tektury. O elektryce to nawet szkoda mówić. Ceny za te auta są kosmiczne, a części dostępne są w zaledwie kilku sklepach w polsce. Pytanie czy części nagle się nie skończą przez tego przygłupa Putina.
Czyli fronterką można tylko po śliskim z napędem 4×4 nawet szosowym jeździć ? Kiedyś w instrukcji chyba było że na szosowych 4×4 do 100 km/h można śmigac, do czego służą i jak używać piasty auto lock ?
To sprzegielko to raczej bezpiecznik całego układu – lepiej żeby walnął jakiś peryferyjny element, mocowany w dogodnym do wymiany miejscu, aniżeli półoś/przegub/wał.
siemka.samymi sztruclami jezdzicie.i zabytkami. pokazalibyście jakies wozy z napedem 4×4,ale wojskowe wspolczesne.typu żubr, nieśmiertelna Tatra, albo nowy autosan na podwoziu Tatry. albo AMZ TUR VI, jak to jezdzi w terenie.
salon toyoty w moim miescie, pokazowka hiluxa, pojechali w teren, ladnie spiety naped na 4 kola na H4, wracaja do salonu i na rondzie dachowali :D, bo zapomnieli rozlaczyc naped na 4 butyw hiluxie jakos to jest tak dziwnie rozwiazane, ze czesciowo jest zblokowany naped(tak mi w salonie tlumaczyli) i przez to dachowali bo wykonali nagly skret w jedna a pozniej nagly skret w druga strone (wjazd na puste rondo) i ten slynny filmik z testu losia wlasnie ze spietym napedem na 4 buty w hiluxie, dokladnie to samo tylko przy wiekszej predkosci
musicie pisać o jakie typy napędu konkretnie chodzi bo dziwne by było jakbym nie mógł jeździć po asfalcie samochodem który ma stały napęd na cztery koła (to nie jest samochód terenowy) 🙂
kiedys wyjezdzajac z lasu zapomnialem wylaczyc 4H w szerokim 2005/6 rok i przejechalem po utwardzonej drodze ze 2 km a za jakis miesiac przegub zaczas stukac nie wiem ktory wiem ze lewa strona juz 2 lata stuka i sie ebany urwac nie chce 😅
Mam świeżo kupionego LR Freelandera 2, 2007, 2,2 tdi (stały napęd na wszystkie koła). Idiota diagnosta (z wyglądu stary wyjadacz), sprawdzał hamulce na rolkach (typowe, na jedną oś). Jak włączył rolki, to pojazd podskakiwał i coś stukało w napędach. Powtórzył to z tylną osią!!!, było to samo. Czy kretyn mógł uszkodzić mi napędy tym "badaniem"?. Bardzo się martwię, proszę o odpowiedź.
Materiał bardzo pouczający. Oby więcej. 8:07 Krzywo złożony wał napędowy 😀
5:58 to dotyczy większości BMW z napędem xdrive. Skrzynie, skrzynki nie lubią zabaw z kołami i oponami. Nawet wychodziły nie raz te same wzory felg, ale z różną szerokością i ET, jedne do RWD, drugie do Xdrive (zazwyczaj tył bardzo wklęsły, z dużym ET)
Witam, posiadam samochód Suzuki Jimny. nie jeżdżę w terenie dla przyjemności tylko z powodów zawodowych. Mam pytanie, czy w moim aucie mogę awaryjnie włączyć napęd na przód na asfalcie, gdy jest ewidentnie bardzo ślisko – na nawierzchni leży śnieg lub błoto pośniegowe, albo asfalt jest niby czysty, ale szkli się od warstewki lodu?
Czy w tej sytuacji jazda z zapiętym napędem dalej jest niebezpieczna dla układu napędowego, czy może śnieg i lód powodują uślizg i wtedy mogę skorzystać z dobrodziejstw 4×4 dla bezpieczeństwa jazdy. Zaznaczam, że mając zapięty napęd przedni jadę wolno i unikam głębokich skrętów, zawracania itd, poruszam się po prostej i po łagodnych łukach? Będę wdzięczny za odpowiedź. Serdecznie pozdrawiam
Drifter Orzeł-przechuj bandyta, widac nieziemskie skille. Prawie wydachował na płaskim.
Kiedy jeździsz od lat bmką z zaspawanym dyfrem 😂
Ciekawe ile chętnych po tym filmie będzie teraz spawać mechanizmy różnicowe 😂
Szkoda froty 😂😂
Ja raz nie rozlączyłem napędu na asfalcie i skończyło mi się paliwo
Samurajem przyjechalem – ale zima po dosc sliskiej nawierzchni ogolnie – 420 km z bieszczadow do wawy. Krzyzak sie tylko rozsypal, ale na samym tyle bym sie rozbil.
Jezdzac pickupami lekki tyl duzo zimy zawsze trasy, wybralem tylko i wylacznie jeden jedyny sluszny naped tj Super Select Dziwie sie, ze ani Mitsubishi ani Fiat nie zrobili z tego USP marketingowego.
Uwaga – w Fordzie wciskali mi sprzedawcy jak i jeden z szefow sprzedazy, ze Rangerem mozna jezdzic po asfalcie z zapietym nepedem… jak w instrukcji jest boldem napisany zakaz. Ciekawe czy naprawiliby na gwarancji z nagraniem rozmowy…
Zróbcie jakiś poradnik odnośnie terenówek na gaźniku, sam mam taką feroze dostał gaźnik jakiegoś syfu i teraz trzeba będzie bawić się w rozbiórkę 😅
Co dalej z frotą ?
8:30 a ten worek to złapany śmieć, a nie jak w F1 termos do utrzymania temperatury 🙂 🙂 🙂
Paweł Ty się w końcu przekonaj do tych vitar hehe, jak się zrobi co trzeba to ten napęd bardzo dużo wytrzymuje! Wystarczy tylko wymienić kosz na kosz od samuraia, półoś wewnętrzną na półoś od Grand vitary 2.5 v6 zamienić aluminiową obudowę mostu na stalową od diesla, założyć półosie od Beckiego i cieszyć się bezproblemową i bezawaryjną jazdą. Ja u siebie śmigam na tak zrobionym napędzie na oponach Lakesea ALLIGATOR 33×10.5r15, do tego oczywiście musiałem przespawać przednie i tylne wahacze, zwolniłem reduktor na 4.24 i mam całe 80 koni. U siebie jak na razie jeżdżąc z innymi autami nie ma na vitare mocnego. A i dla większego komfortu zamontowałem amortyzator skrętu od Mercedesa 124 i pompę wspomagania elektryczną od opla zafiry. Koszt zakupu vitary plus koszt przeróbek nie przekroczył 25 tyś zł(wszystko robiłem sam) . Ja wiem, że Twój patrol jest mega zrobiony, widziałem jak nim zapitalasz na filmie, ale przypomnij mi proszę ile kosztował sam swap, albo zawieszenie? Nie to, że Ci wyliczam i broń Cię panie boże nie chce nikogo obrazić, ale wydaje mi się, że możemy się spotkać w terenie i jechać jak równy z równym. Pozdrowienia dla całej ekipy!
Nie wiem czy rozumiem ale na 4h możemy jeździć po ulicy ale na 4l już nie możemy bo coś urwiemy?
Dalej nic o mitasubisi i Super Select. Chyba nie lubicie marki z pod trzech diamentów😉
5:26 skrócony kurs mechaniki samochodowej 😉
A ja się podzielę swoimi doświadczeniami, co prawda w skali 1/10 w modelach RC. Wszystkie modele jakie miałem posiadały napęd 4×4, bez centralnego mechanizmu różnicowego, tylko dwa dyfry. Nigdy nic się nie działo, nawet na przyczepnym asfalcie. Wiadomo że czuć podsterowność i dyfer by się przydał, ale tak jeździ większość modeli 1/10 🙂
Czy Freelander 1 to terenówka?
3:25 Mistrzowie cenzury wcale nazwiska nie widać XD
O kurde, moja (była) Vitara <3
Fajny odcinek, 2 minuta i odpowiedź na pytanie xd dla mnie koniec odcinka 😀
👍
Ciekawe eksperymenty 😊👍
Kolega dzień po wstawieniu tego filmiku ukręcił wał przez to że włączył 4×4 na asfalcie
Nawet profesjonaliści (dziennikarze) mają z tym problem. Widziałem już testy znanego dziennikarza, który na 4H w pickupie robił testy przyspieszeń.
Dobry kawał filmu.
NIE można BO WAŁEM ASFALT WYKLEPIE, pół łośkami chyba też
I za to najbardziej ceniłem sobie nive, stały napęd z centralnym mechanizmem + blokada + reduktor. A dzięki temu że blokada i reduktor są osobno sterowane to można włączyć reduktor na asfalcie a tego nie zrobimy w żadnej terenówce nawet w tej grant vitarze 2. Szkoda że auto jest zrobione z gównolitu, blacha z tektury. O elektryce to nawet szkoda mówić. Ceny za te auta są kosmiczne, a części dostępne są w zaledwie kilku sklepach w polsce. Pytanie czy części nagle się nie skończą przez tego przygłupa Putina.
Czyli fronterką można tylko po śliskim z napędem 4×4 nawet szosowym jeździć ? Kiedyś w instrukcji chyba było że na szosowych 4×4 do 100 km/h można śmigac, do czego służą i jak używać piasty auto lock ?
To sprzegielko to raczej bezpiecznik całego układu – lepiej żeby walnął jakiś peryferyjny element, mocowany w dogodnym do wymiany miejscu, aniżeli półoś/przegub/wał.
siemka.samymi sztruclami jezdzicie.i zabytkami. pokazalibyście jakies wozy z napedem 4×4,ale wojskowe wspolczesne.typu żubr, nieśmiertelna Tatra, albo nowy autosan na podwoziu Tatry. albo AMZ TUR VI, jak to jezdzi w terenie.
Kupiłem sprintera 416 4×4 .
2004 r. 48 000 km
Chciałbym zrobić z niego terenówkę do wypraw w góry .
Jakie firmy lub garaże polecicie?
Dziś na placu logistycznym Toyoty w Polsce, widziałem cztery nowe, białe klątwy 😁 kupiliście Pawłowi? 😄
.
Discovery 1 jezdzi na zaspawanym centranlym dyfrze i jest ok tzn ciężko parkować
salon toyoty w moim miescie, pokazowka hiluxa, pojechali w teren, ladnie spiety naped na 4 kola na H4, wracaja do salonu i na rondzie dachowali :D, bo zapomnieli rozlaczyc naped na 4 butyw hiluxie jakos to jest tak dziwnie rozwiazane, ze czesciowo jest zblokowany naped(tak mi w salonie tlumaczyli) i przez to dachowali bo wykonali nagly skret w jedna a pozniej nagly skret w druga strone (wjazd na puste rondo) i ten slynny filmik z testu losia wlasnie ze spietym napedem na 4 buty w hiluxie, dokladnie to samo tylko przy wiekszej predkosci
👍
U mnie w Vitarze most strzelił na tył napędzie na prostej drodze bez strzelania ze sprzęgła 😂 Może to kwestia opon 😂
musicie pisać o jakie typy napędu konkretnie chodzi bo dziwne by było jakbym nie mógł jeździć po asfalcie samochodem który ma stały napęd na cztery koła (to nie jest samochód terenowy) 🙂
kiedys wyjezdzajac z lasu zapomnialem wylaczyc 4H w szerokim 2005/6 rok i przejechalem po utwardzonej drodze ze 2 km a za jakis miesiac przegub zaczas stukac nie wiem ktory wiem ze lewa strona juz 2 lata stuka i sie ebany urwac nie chce 😅
Mi w xj pękły dwa krzyżaki z przodu jak chciałem jarać gumę jak zapomniałem odpiąć
To po co 4×4 xD?