Mechanik 4x4

25 thoughts on “GOLF II 1.8T 4X4, ODPALIŁEM HALDEXA, MAŁY AKUMULATOR, WENTYLATORY I TAKIE TAM.”

1. Profesorze z kablem to jest tak że kabel o długości metra a grubości 100mm² waży 1kg czyli jak dasz np kabel 150mm² 4metry to będzie 12kg 🙂

   Odpowiedz

2. Ten golf to Twój najlepszy projekt . Kocur

   Odpowiedz

3. Ta jasne zrobisz, jak uruchomisz golfera to będziesz w nim woził "dziury" a blacha zostanie jaka jest… 😜😂😂😂👍🏻

   Odpowiedz

4. I którą spawarką spawałeś?
   Elektrodową, czy migomatem?

   Odpowiedz

5. Pozdrów Breslau007 brata 😛 Dawniej jak miał kanał to go oglądałem xd coś tam gadał o więzieniu,o kobietach itp głupoty gadał ale sympatycznie się słuchało go hehe , brodę zawsze nosił

   Odpowiedz

6. Piekny golf kurwa

   Odpowiedz

7. Panie Chris pamiętaj żeby nie naprawiać blachy pod akku tylko powiększyć dziurę, będzie lypiej i mniejsza masa. Na podstawie turboprostego wzoru < wincyj dziur bedzie <wincyj tiuning bedzie

   Odpowiedz

8. Flutter/surge sound mgólbym Profesorze o tym nagrac odcinek. O negatywach tego pożądanego wśród Japonskich dzieci i wszystkich vag świrów dzwięku.

   Odpowiedz

9. O tej porze w już przy swojej pasji? Oj chyba nasz Profesor został golfistą 🙂 hyhyyh

   Odpowiedz

10. Szacun właśnie pokazać projekt w trakcie, jak wspomniałeś, bo ludzie pokazują efekt końcowy, jak jest ładnie fajnie i koniec. A takie przeróbki wymagają dużo czasu, wiedzy, kasy i zamiłowania. Po drodze jest na prawdę dużo różnych nieoczekiwanych rzeczy do rozwiązania. Pozdro i powodzenia w dalszych pracach

    Odpowiedz

11. Zgadzam się z brakiem abs, kto by się przejmował bezpieczeństwem kiedy może zaoszczędzić stówę albo nawet wie 😀

    Odpowiedz

12. Profesorze, dlaczego dwie, a nie cztery lampy? Golf II GTI w tym wydaniu to… Chociaż Peugeot 205GTI to inna, znacznie wyższa liga 😜

    Odpowiedz

13. Miedziana rurka w układzie chłodzenia aluminiowego silnika prosi się o korozję jak się skończą inhibitory w płynie.

    Odpowiedz

14. ABS to układ dla "blondynek". Szklanka plus ABS to pewny… "dzwon". Nawet najlepszy system polegnie na szklance. Jak ktoś nie potrafi jeździć w normalnych warunkach bez ABS… Niech lepiej odda uprawnienia. ESP i sytuacja krytyczna j.w. Ty swoje, a ESP swoje… Finał oczywisty. Jednak te wszystkie systemy są jednak przydatne, bo wspomagają abnegatów. Prawdopodobnie ratują życie obu stronom. Niestety nic nie zastąpi umiejętności i myślenia, kolejność dowolna. Pozdrawiam.

    Odpowiedz

15. Profesorze napisał byś coś więcej o kalibracji czujnika , po swapie tez nie mam ssania (coldstartu) i pierwszy raz spotkałem się z wypowiedzią że ten czujnik się kalibruje

    Odpowiedz

16. Gdyby to 80-tka była to bym oglądał ale ze to golf to nie będę przepraszam.

    Odpowiedz

17. PTR-a oglądamy! Gość ma potężną wiedzę i umie w tuningi!

    Odpowiedz

18. Szanowny Chrisie dlaczego 1.8t nie dało rady ukraść jakiegoś 2.0tfsi z dsg ??

    Odpowiedz

19. Znowu ten Mechanik złodziej.

    Odpowiedz

20. On nie do końca ma luźny dyfer z przodu, tam są stożki zaciskowe na flanszach półosi w skrzyni. Chyba że przy haldexowej tego nie ma.

    Odpowiedz

21. Profesore, powiedz proszę o co chodzi z tym komputerem LPG?

    Odpowiedz

22. 3:46 to chyba do ezektora wejscie

    Odpowiedz

23. U nas też jest taki golf w wersji bukkake und dziurawa podloga

    Odpowiedz

24. stare części na licytacje wośp

    Odpowiedz

25. to nie zgnite to redukcja masy profesor 😁😂👍👍👍

    Odpowiedz